2022-12-30

贏在2018,鋰電企業(yè)轉變發(fā)展觀念至關重要

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贏在2018,鋰電企業(yè)轉變發(fā)展觀念至關重要

尼采曾用“駱駝、獅子和嬰兒”三種事物比喻人精神的三種境界?!榜橊劇北粍拥芈犆趧e人或命運的安排,處在“你應該”的狀態(tài);“獅子”一切由我主動爭取,處在“我要”的狀態(tài);“嬰兒”活在當下,處在“我是”的狀態(tài)。


而這也契合目前動力電池企業(yè)的生存狀況。企業(yè)要像“駱駝”,即使是面對“沙漠”也能踏實地邁出自己的每一步,這種腳踏實地的精神是企業(yè)發(fā)展必不可少的;同樣企業(yè)也要像“獅子”,不能抑制自己內心冒險的沖動,敢于提出“我要”如何,聽命于人的企業(yè)又怎么會“精彩”呢?在做到這兩方面之后,企業(yè)也要活在當下,從自身出發(fā),努力去改變現(xiàn)狀,實現(xiàn)超越和發(fā)展。轉變發(fā)展觀念對于企業(yè)至關重要,而企業(yè)轉變發(fā)展觀念時又需要注意些什么呢?


找準定位,一切從實際出發(fā)


中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應用分會上等顧問、國家科技成果轉化基金新能源汽車創(chuàng)業(yè)投資子基金合伙人兼總裁方建華認為,目前的動力電池企業(yè)可能來自四個領域,部分是傳統(tǒng)的做動力電池的企業(yè),比如像力神、國軒高科、寧德時代、比亞迪等;第二部分是從鉛蓄電池產業(yè)向鋰電產業(yè)調整轉型的,比如超威、風帆、雄韜、雙登、駱駝等;第三部分是產業(yè)升級,從消費類電子進入到動力電池領域,如:鵬輝能源,億緯鋰能等;第四部分,是新加入者,并在近些年異軍突起,像孚能、桑頓新能源等。


鋰電企業(yè)的現(xiàn)狀千差萬別,但在這場鋰電“拉鋸戰(zhàn)”中,每家企業(yè)都是“摸著石頭過河”,而想要笑到*后,企業(yè)首先要找準自己的定位。雄韜股份董事長張華農對電池中國網表示,商業(yè)模式對于一個企業(yè)發(fā)展至關重要,企業(yè)一定要從自身實際情況出發(fā),揚長避短、發(fā)揮特長,才能在同質化、白熱化的市場競爭中有所突破。


張華農表示,電池生產企業(yè)的狀況各不相同,因此不同企業(yè)對相同事物的觀點也是不一致的,企業(yè)從自身實際情況出發(fā)找準市場定位就顯得非常重要。雄韜股份是國內較早涉及鋰電池生產的鉛蓄電池企業(yè)之一,早在2003年雄韜股份就已經進入到鋰電池的研發(fā)生產領域,積累了較為豐富的鋰電生產經驗。但由于種種原因,雄韜股份與鋰電業(yè)發(fā)展的*佳節(jié)點失之交臂,而這就是雄韜股份作為老牌鉛蓄電池企業(yè)在鋰電時代的現(xiàn)狀。


“失之東隅,收之桑榆”,雖然雄韜股份錯過了補貼導致的快速發(fā)展時期,但雄韜股份也有自己的發(fā)展優(yōu)勢。由于沒有經歷補貼的時代,雄韜股份沒有大多數(shù)鋰電企業(yè)沉重的資金壓力,沒有鋰電生產結構調整的產能淘汰負擔,雄韜股份可以輕裝上路,利用自己的研發(fā)優(yōu)勢,在未來先下一城。張華農表示,雄韜股份非常注重研發(fā),除了很早涉及鋰電池領域外,雄韜股份對于燃料電池的發(fā)展應用也非常關注。就目前國內燃料電池的發(fā)展來看,不久的將來一定會形成規(guī)模,成為后鋰電時代的理想動力方案。


張華農給電池中國網算了一筆賬,2008年奧運會時,燃料電池大巴的成本是3千萬元/輛;而到了2012年上海世博會,燃料電池大巴的成本是1千萬元/輛;而現(xiàn)在他們做一輛燃料電池大巴的成本僅為178萬元,燃料電池的成本是呈指數(shù)下降的。而當規(guī)模化生產之后,成本會降得更低。如果生產10萬輛燃料電池轎車后,那么單臺成本應該在20萬元左右,燃料電池的市場規(guī)模會很快崛起。


而針對目前阻礙燃料電池汽車發(fā)展的加氫站問題,張華農認為,國家對于加氫站的建設非常關注,企業(yè)對于加氫站的建設熱情也非常高,目前一些城市里的汽車加油站、加氣站也在積極同企業(yè)對接,尋找配套加氫設施的機遇。由此可見,加氫站問題未來將不再會是卡住燃料電池產業(yè)發(fā)展的瓶頸。很大程度上說,未來決定企業(yè)市場高度的主要是商業(yè)模式。


張華農介紹說,針對上述考慮,雄韜集團成立了新型電池領域研發(fā)團隊,在燃料電池的電堆、動力系統(tǒng)等產業(yè)鏈關鍵環(huán)節(jié)完成了戰(zhàn)略投資布局,并在籌劃成立氫能產業(yè)基金,正在加速新型電池的產業(yè)化,從以往以鉛酸電池為優(yōu)良銷售主軸的策略向“鉛酸+鋰電+燃電”并行的路線轉型,在燃料電池市場真正成熟之前,卡位,站穩(wěn),贏得先機。


把握機遇,努力轉變發(fā)展角色


事實上,動力電池企業(yè)正面臨一個巨大的發(fā)展機遇,那就是完成從新能源汽車電芯供應者到新能源汽車動力系統(tǒng)提供商的轉變。新能源汽車發(fā)展的趨勢必然是化零為整的,作為新能源汽車的核心技術,誰能掌握電池系統(tǒng)技術,誰就能在未來新能源汽車業(yè)發(fā)展中掌握主動。


新能源汽車電池系統(tǒng)要比我們想象的復雜且重要得多。作為新能源汽車的核心零部件,電池系統(tǒng)對整車性能、整車輕量化和車輛設計等諸多方面都具有重要的影響。未來產業(yè)發(fā)展的趨勢極有可能由掌握核心技術的電池系統(tǒng)企業(yè)主導,這樣將完全顛覆目前電池企業(yè)和整車企業(yè)的市場地位。


億緯鋰能是電池系統(tǒng)積極開發(fā)人中的一員。為此公司特別成立了由車用動力電池、儲能通訊、安全可靠性研究三個部門組成的電源系統(tǒng)技術部,主要承擔儲能通訊和車用動力電池產品設計開發(fā)驗證。截至2016年5月,億緯鋰能的電源系統(tǒng)技術部磚利申請總量達51項,授權27項。除此以外,電源系統(tǒng)技術部還承擔了多項國家和廣東省重大科研攻關項目,其中包括純電動物流車電源系統(tǒng)關鍵技術研究與產業(yè)化、增程式電動客車雙能源動力集成單元及其控制系統(tǒng)的研發(fā)和產業(yè)化等多項重大課題的研究工作。


通過努力,億緯鋰能目前已經形成了“車廠定制”的供應模式。依據(jù)車廠下達的生產任務指標書,億緯鋰能可以通過整車仿真定義產品需求,然后依據(jù)產品需求定義系統(tǒng)規(guī)格,再針對系統(tǒng)需求與規(guī)格來設計系統(tǒng)架構及電池排布,并執(zhí)行 CAE & CFD分析,形成雛形品試做與開發(fā)。在確認系統(tǒng)需求及系統(tǒng)架構后,億緯鋰能將實現(xiàn)電池系統(tǒng)設計驗證、電池系統(tǒng)開發(fā)量產驗收,*終實現(xiàn)為車企提供成熟的電池動力系統(tǒng)。目前億緯鋰能這種SO供應模式服務已經得到了越來越多車企的認可,為企業(yè)的發(fā)展爭得了主動權。


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